6月25日，全國鐵路將實(shí)行今年第三季度列車運(yùn)行圖。由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司組織、中車長春軌道客車股份有限公司研制的復(fù)興號智能動(dòng)車組將在京滬、京廣、京哈等高鐵線路上正式亮相，占此次上線復(fù)興號智能動(dòng)車組總數(shù)量的2/3。

列車以復(fù)興號CR400BF動(dòng)車組為基礎(chǔ)，結(jié)合中車長客研制的京張高鐵復(fù)興號智能動(dòng)車組的智能技術(shù)、優(yōu)勢配置和運(yùn)用實(shí)踐，在16個(gè)方面增設(shè)智能配置，服務(wù)功能再次優(yōu)化，更多旅客群眾將可享受到復(fù)興號智能動(dòng)車組乘車體驗(yàn)。

龍鳳呈祥的動(dòng)感外觀

列車外觀采用傳統(tǒng)文化中的龍鳳圖騰元素，上下舞動(dòng)的紅黃條紋寓意“龍騰四海、鳳舞九天”，以“龍鳳呈祥”為主題，寓意中國高鐵造福人類的使命擔(dān)當(dāng)，寄托國家繁榮富強(qiáng)、人民幸福安康的美好愿望。列車兩側(cè)“鑲嵌”的金色“復(fù)興號”標(biāo)志，使列車更加閃亮奪目。

列車車頭長12.5米，采用“鷹隼”仿生學(xué)設(shè)計(jì)，整車氣動(dòng)阻力較復(fù)興號CR400BF動(dòng)車組降低了7.4%，可節(jié)約能耗10%，進(jìn)一步提升列車的綠色環(huán)保屬性。列車編組分為8輛標(biāo)準(zhǔn)編組和17輛超長編組，列車定員分別為578人、1285人，適應(yīng)不同線路的運(yùn)力需求。頭車增設(shè)司機(jī)登乘門，便于司機(jī)上下車，同時(shí)也保證商務(wù)艙旅客乘車時(shí)的舒適性和私密性。

匠心打造的舒適座椅

進(jìn)入車廂內(nèi)部，商務(wù)艙座椅采用包廂式設(shè)計(jì)，創(chuàng)意源于中國傳統(tǒng)的“屏風(fēng)”、“幾案”造型，過道兩側(cè)設(shè)置半高隔斷和內(nèi)藏式拉門，提升乘車時(shí)的靜謐感，形成“一人一艙”的私密空間，營造“陸上頭等艙”的乘車體驗(yàn)。座椅具備坐姿、半躺、平躺三種姿態(tài)的自動(dòng)調(diào)節(jié)和一鍵復(fù)位功能，同時(shí)搭配柔性臂閱讀燈，手機(jī)無線充電、降噪耳機(jī)，小件物品存放區(qū)等諸多設(shè)施，提供溫馨便捷的服務(wù)。同時(shí)配備支持手機(jī)投屏功能的智能交互終端，可為旅客提供豐富的娛樂節(jié)目、運(yùn)行信息等服務(wù)，將工作與休閑有機(jī)結(jié)合。

據(jù)了解，基于人機(jī)工程學(xué)原理，列車提升了整車座椅的舒適度。一等座椅增加可調(diào)節(jié)頭靠、電動(dòng)腿靠等，將原來設(shè)置在座椅扶手上的小桌板改為設(shè)置在前排座椅靠背上。

二等座椅增加桌板水杯槽深度，并且在每一個(gè)座位都設(shè)置了USB充電接口，配合全車覆蓋的基于5G通訊技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)，使乘車出行成為一種享受。

充滿愛心的特殊車廂

為方便特殊旅客乘車，列車設(shè)置無障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，并在多個(gè)服務(wù)設(shè)施設(shè)置25種盲文標(biāo)識，具有旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號等提示功能，顯示人文關(guān)愛。

不同于以往的餐車，列車設(shè)置了開放式的餐吧區(qū)，充滿科技感與未來感的通透式吧臺，大大拉近旅客與美食的距離，配合頂部滿天星造型的燈光，營造舒適的用餐氛圍?？胺Q列車又一個(gè)值得“打卡”的點(diǎn)睛之筆。廚房設(shè)備具備食品的冷藏、冷凍、保溫、加熱等功能，保證旅客旅途中飲食的新鮮美味。同時(shí)餐車還設(shè)有自動(dòng)售賣機(jī)，水果、飲料、零食等食品可以通過手機(jī)掃碼支付的方式購買。列車還增設(shè)“靜音車廂”功能，廣播音量可降為普通車廂的30%，可根據(jù)運(yùn)營需求靈活設(shè)置“靜音車廂”。

隨處可見的智能服務(wù)

列車的智能服務(wù)還體現(xiàn)在許多貼心細(xì)節(jié)中?？褪翼敳吭O(shè)置29英寸寬屏顯示器，可分屏同時(shí)顯示列車運(yùn)行和娛樂節(jié)目信息。科技動(dòng)感的LCD觸屏顯示器使旅客服務(wù)信息更加清晰生動(dòng)，同時(shí)還具有將文字自動(dòng)轉(zhuǎn)換成語音播報(bào)功能。

衛(wèi)生間通過紅外線檢測到有旅客進(jìn)入后，可自動(dòng)調(diào)亮燈光，并且自動(dòng)播放禁止吸煙語音提示，在旅客離開后燈光自動(dòng)熄滅。列車的空調(diào)機(jī)組采用變頻技術(shù)，不僅節(jié)能10%，噪音更小，還能夠根據(jù)車內(nèi)外環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，同時(shí)還可以智能調(diào)節(jié)列車運(yùn)行時(shí)的內(nèi)外壓力差，減少旅客在列車進(jìn)出隧道時(shí)的不適感。

智能便捷的運(yùn)維系統(tǒng)

列車不僅能夠提供智能化的旅客服務(wù)，還能夠?qū)崿F(xiàn)智能運(yùn)維。采用在復(fù)興號京張高鐵智能動(dòng)車組成熟運(yùn)用的以太網(wǎng)控車技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸速度提高60倍以上，大幅提升信息傳輸效率。以此為基礎(chǔ)，列車應(yīng)用車載安全監(jiān)測系統(tǒng)、車載故障預(yù)測和健康管理系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛各系統(tǒng)狀態(tài)，還可以通過構(gòu)建“車——地”一體的大數(shù)據(jù)分析平臺，實(shí)現(xiàn)列車故障預(yù)警預(yù)判、數(shù)據(jù)匯總存儲(chǔ)和健康狀態(tài)評估，仿佛帶著“隨車醫(yī)生”，為旅客出行保駕護(hù)航。

不僅如此，列車監(jiān)控室實(shí)現(xiàn)多屏合一，可同時(shí)監(jiān)測多項(xiàng)列車數(shù)據(jù)，通過列車網(wǎng)絡(luò)和車廂視頻的聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)發(fā)生煙火、超員、旅客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報(bào)警時(shí)，可通過車廂視頻聯(lián)動(dòng)報(bào)警快速確認(rèn)和處置故障，對故障信息提前預(yù)警預(yù)判，降低隱患，還提高了列車途中故障處置的效率。設(shè)計(jì)人員首次為隨車機(jī)械師研發(fā)了手持移動(dòng)終端設(shè)備，可通過局域網(wǎng)實(shí)時(shí)獲取列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，提升日常巡檢和應(yīng)急處置效率。

2019年12月，在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司組織下，中車長客股份公司研制的復(fù)興號智能動(dòng)車組率先在京張高鐵投用，與標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號動(dòng)車組相比，增加了旅客服務(wù)、列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能，受到廣大旅客和列車運(yùn)營維護(hù)人員的歡迎。根據(jù)京張高鐵復(fù)興號智能動(dòng)車組兩年多來運(yùn)營服務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)和旅客意見建議，復(fù)興號智能動(dòng)車組相關(guān)設(shè)備功能和服務(wù)進(jìn)行了再次優(yōu)化。列車將引領(lǐng)中國鐵路裝備智能化的發(fā)展方向，承載著鐵路交通在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期領(lǐng)先領(lǐng)跑的使命擔(dān)當(dāng)，為中國共產(chǎn)黨成立100周年獻(xiàn)上一份珍貴的禮物。