天舟飛船公開“攬件”！

每年兩艘擬常態(tài)化

近日，中國載人航天工程辦公室正式發(fā)布《關(guān)于征集通過天舟系列貨運飛船搭載科學(xué)技術(shù)試（實）驗和應(yīng)用項目的機會公告》，面向社會公開征集搭載項目。

相關(guān)公告內(nèi)容圖源：中國載人航天工程官網(wǎng)

此次公開征集是中國載人航天工程歷史上首次面向社會開放貨運飛船搭載資源。

▲ 天舟貨運飛船示意圖（航天五院提供）

“天舟船票”詳細(xì)說明：

“搭乘”對象

此次征集活動主要面向政府機構(gòu)、科研院所、教育機構(gòu)、企業(yè)、行業(yè)組織等單位，征集基于天舟系列貨運飛船平臺搭載科學(xué)技術(shù)試（實）驗和應(yīng)用項目。

“貨運”范圍

（一）搭載項目應(yīng)面向科學(xué)和技術(shù)前沿，符合國家發(fā)展戰(zhàn)略需求和科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢。

（二）搭載項目應(yīng)具有前瞻性和創(chuàng)新性，或者具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用價值。

（三）搭載項目在空間開展實驗的必要性論證要充分，并具備工程可實現(xiàn)性。

▲ 天舟三號發(fā)射（資料圖）

“運貨”頻次

目前，中國空間站在軌建造正按計劃順利推進(jìn)，建成后將進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，天舟系列貨運飛船將以平均每年2艘的頻度實施發(fā)射。

該系列貨運飛船為中國獨立自主研制，由貨物艙（一般為全密封狀態(tài)）和資源艙組成，運行軌道不高于450公里，物資上行能力約6.5噸，在軌飛行時間約1年。因其具有運輸能力強、飛行時間長、發(fā)射頻度高等突出優(yōu)勢，既是中國空間站專屬貨物和補給運輸平臺，也可以拓展成為面向社會開放共享的空間科學(xué)技術(shù)和應(yīng)用項目試（實）驗平臺。

▲ 天舟貨運飛船示意圖（航天五院提供）

此次公開征集是中國載人航天工程歷史上首次面向社會開放貨運飛船搭載資源，目的在于進(jìn)一步發(fā)揮載人航天工程綜合效益，促進(jìn)空間技術(shù)創(chuàng)新研究和航天高科技人才培養(yǎng)。

后續(xù)，中國載人航天工程將會有計劃、有目標(biāo)、有組織地對全社會和國際合作伙伴開放，努力實現(xiàn)共建、共享、共用，為造福全人類、構(gòu)建人類命運共同體作出積極貢獻(xiàn)。

▲ 長征七號運載火箭發(fā)射天舟三號貨運飛船（宿東 攝）

消息一出，就受到了極大關(guān)注，畢竟這可是載人航天工程歷史上首次面向社會開放貨運飛船資源。據(jù)悉，天舟系列貨運飛船將以平均每年2艘的頻率發(fā)射，這意味著，中國快遞又新增加了一個新的收貨地址——太空。

作為被選中的“快遞員”，天舟貨運飛船究竟有什么“過人之處”呢？下面就讓我們一起探究一下。

太空補給：

肩負(fù)多次“快遞”任務(wù)

天舟貨運飛船是載人航天工程的重要組成部分，它的主要任務(wù)是為中國空間站提供各種補給。截止目前，已經(jīng)承擔(dān)過三次任務(wù)。

早在2017年，天舟一號飛船就向天宮二號運送過貨物，開展了包括交會對接技術(shù)驗證在內(nèi)的多項試驗；就在今年，在中國空間站在軌工作后，天舟二號與天舟三號接連發(fā)射與核心艙對接，為空間站內(nèi)的航天員運送了包括艙外航天服在內(nèi)的多項物資。

天舟一號與天宮二號對接

圖源：央視新聞

10月17日，央視直播了航天員拆快遞的環(huán)節(jié)，在網(wǎng)絡(luò)上引起了極大的反響，而擔(dān)任本次送貨的“快遞員”，正是天舟三號。

航天員在拆快遞圖源：央視新聞

看了這些豐富的履歷以后，大家應(yīng)該不會懷疑天舟飛船的能力了吧。而得益于這樣的能力，天舟還承擔(dān)著空間站推進(jìn)劑補給和充當(dāng)空間科學(xué)技術(shù)試驗平臺的任務(wù)。

兩艙結(jié)構(gòu)：

能裝才是硬道理

肩負(fù)如此多的責(zé)任，天舟貨運飛船是怎么做到的呢？

原來，天舟可是不折不扣的大家伙。它全長9米以上，最大直徑3.35米，全重13噸，最大載貨量6噸以上，可在太空獨立飛行3個月，多項技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

為了提升運貨能力，天舟飛船還對內(nèi)部空間的空間進(jìn)行了優(yōu)化。以天舟二號為例，它采用了兩艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計，貨物艙設(shè)計成全密閉艙，將160個包裹像蜂巢一樣固定在一個個貨格里；另一個艙為推進(jìn)艙，攜帶了2.5噸推進(jìn)劑，為自身和空間站提供動力。

天舟二號圖源：央視新聞

不難看出，天舟飛船每次把自己塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，那么將它送入太空可不是容易的事。所以，想要表現(xiàn)優(yōu)異，就離不開它的最佳搭檔——長征七號運載火箭。

長征七號運載火箭圖源：中國航天科技集團

“最佳搭檔”：

長征七號運載火箭

長征七號是發(fā)射貨運飛船的“專職司機”，也是我國全新研制的新一代中型運載火箭。它綜合利用了長征二號的成熟技術(shù)與長征五號的新技術(shù)，具有更強的環(huán)境適應(yīng)性和可靠性。它在芯一級和助推級使用的YF-100液氧煤油發(fā)動機是長征五號同款，不僅具有更強的安全性，運載能力也大大提升。

YF-100液氧煤油發(fā)動機圖源：公眾號 雷神之錘

當(dāng)然，一個好的快遞員，送貨速度也是重要的KPI(關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)）。那么身為“太空快遞員”的天舟飛船在這方面的表現(xiàn)如何呢？

要知道，天舟貨運飛船使用了快速自主對接技術(shù)，該項技術(shù)的使用讓飛船從發(fā)射到對接完成的時間縮短為8小時，相較于“四通一達(dá)”而言，那絕對是碾壓級別。

所謂快速自主對接，就是指飛船在沒有人工輔助的情況下，利用北斗的導(dǎo)航信息實現(xiàn)遠(yuǎn)距離、全自主的導(dǎo)航計算和制導(dǎo)控制，從而實現(xiàn)與空間站的交會對接。整個過程飛船依靠自主飛行，不需要地面參與，從而大大縮短了對接時間，送貨效率大幅提升。

天舟二號與天和核心艙交會對接圖源：環(huán)球時報

科技是最大的推動力，正是不斷的科技創(chuàng)新，中國航天才能夠不斷發(fā)展。天舟貨運飛船正是多項頂尖科技進(jìn)步帶來的重要成果。與此同時，作為未來空間試驗的重要驗證平臺，天舟也將反哺科技發(fā)展，推動我國航天強國戰(zhàn)略的不斷前進(jìn)。

綜合來源：

中國載人航天工程官方網(wǎng)站、中國航天科技集團、上?？萍拣^、央視軍事等